ПРЕСС-РЕЛИЗЫ

Маркетинговые исследования рынка яхт и катеров Украины

По данным исследования Международной компании «Соломон-групп» «Рынок малого судостроения в Украине», вслед за автомобилями в стране (преимущественно в Киеве) наблюдается бум продаж катеров и яхт: только за последние 2 года спрос на данную продукцию в столице вырос на 50%. Объем рынка на начало 2008 г. составил около $610 млн., а его ежегодный прирост оценивается в 30-40%.

На сегодняшний день на рынке малого судостроения представлено около 20 производителей и 40 продавцов.

Мощности национальных производителей, крупнейшими среди которых харьковский «Александр яхтс», киевский «Адамант», мариупольский «Плаз», не в состоянии обеспечить растущий спрос.

В Украине представлены основные мировые яхтенные бренды, которые в общей сложности продают украинцам до 40 яхт в год (например, в США только одна верфь - 200). Наиболее широко в нашей стране представлена продукция итальянских производителей (Azimut Group, Cantierre Marchi, Inrizzardi, Aicon и др. (28% рынка)), второе и третье места распределились между США (HUNTER Marine Corporation, Carver, Crownline и др. (18% рынка)) и странами Латинской Америки (14%).

Потребители рынка преимущественно сосредоточены в крупных городах (Киев, Днепропетровск, Донецк, Харьков) и приморском регионе (Одесса, Мариуполь). Но, если ещё несколько лет назад до 90% продаж приходилось на крупные мегаполисы города, то сейчас, по данным «Соломон-групп», больше 30% продаж уже обеспечивает приморское побережье.

Среди барьеров в развитии рынка яхт и катеров в Украине, аналитики «Соломон-групп», отмечают следующие:

1. Высокая ввозная пошлина – 34%.

2. Привезти яхту или катер без привлечения брокеров, связей и административного ресурса просто невозможно.

3. Слаборазвитая инфраструктура, недостаточно марин (мест стоянки и обслуживания яхт) и заправочных станций.

4. В Украине нет четко прописанных правил trade-in (система взаимозачета, при которой подержанный товар принимается как частичный взнос за новый). Хотя в той же автомобильной отрасли они давно существуют.

5. Неразвитость банковских кредитов, высокие процентные ставки.

6. Есть определенные опции, без которых в украинских условиях катера и яхты рискованно эксплуатировать. Прежде всего – двойная система фильтрации на двигателях. Наше топливо не соответствует европейским стандартам, зачастую его просто сливают с барж.